Перейти до вмісту
1719 день війни
Особовий склад 1 606 400 +2 290Танки 12 458 +2ББМ 25 668 +14Артсистеми 52 044 +44РСЗВ 2 257ППО 1 751 +4Літаки 452Гелікоптери 356БПЛА 600 177 +1 337Кораблі 35Особовий склад 1 606 400 +2 290Танки 12 458 +2ББМ 25 668 +14Артсистеми 52 044 +44РСЗВ 2 257ППО 1 751 +4Літаки 452Гелікоптери 356БПЛА 600 177 +1 337Кораблі 35
USD 45,32EUR 50,65PLN 11,53
Економіка1 хв читання Оновлено

Росія вперше з 1996 року експортує метал через порт Мурманська — FT

Через атаки на судна в Чорному морі російські експортери шукають обхідні шляхи. Дорога до Туреччини через Арктику довша на 10 днів і коштує значно більше.

Морський порт Мурманська на березі Кольської затоки
Фото: Мурманск столица Арктики / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

Росія вперше з 1996 року відвантажує метал через арктичний порт Мурманська. Причина — атаки на судна в Чорному морі, пише Financial Times, на яке посилаються «Громадське» і «Бабель».

За даними видання, 14 жовтня порт Мурманська повідомив про пробне відвантаження: з Уралу доставили понад 180 вагонів, у яких було понад 65 тис. тонн металу. Якщо проба буде вдалою, цей маршрут можуть зробити регулярним.

FT зазначає, що вантаж, найімовірніше, піде до Туреччини. З 1 січня 2026 року ЄС заборонив імпорт російського чавуну.

Довше й дорожче

Дорога через Мурманськ триває приблизно на 10 днів довше, ніж через Чорне море. За даними видання, вартість перевезення до Туреччини майже вдвічі вища за звичний маршрут. Деякі російські виробники доплачують до $100 за тонну лише за доставку.

Раніше Росія експортувала чавун через Новоросійськ, але останнє таке відправлення було 31 липня. За даними компанії з морської безпеки Ambrey, від початку року в Чорному морі зафіксували майже 700 ударів по суднах — як російських, так і українських.

Мурманськ раніше слугував переважно для експорту нафти. Тепер, як пишуть джерела, туди переводять також метали й зерно.